Las grandes automotrices del mundo se marcaron como objetivo migrar toda su producción de vehículos a combustión a sistemas eléctricos en el corto plazo. Es un desafío que ya está en marcha, y que involucra a las marcas más emblemáticas.
Se trata de una apuesta a nivel global, ya que no existe mercado alguno que pueda mantenerse al margen del cambio. De hecho, la tendencia se siente en la Argentina y, si bien hasta hace poco parecía una lejana realidad, la oferta de vehículos con motores alternativos a la nafta y el diésel, ya sean híbridos o eléctricos, empezó a multiplicarse.
Hoy existen diferentes compañías que comercializan no solo modelos importados sino también fabricados en el país, tanto para utilizar en predios cerrados como en la vía pública, utilitarios y de pasajeros. La gran ventaja de estos rodados es que sus valores son más accesibles que los importados y el consumo eléctrico es mínimo si se compara con el consumo de nafta.
Otro punto a favor es que prácticamente no tienen gastos de mantenimiento, ya que no requieren el service periódico que se realiza a los vehículos convencionales. Se trata de un ahorro extra de $15.000 promedio cada 10.000 kilómetros.
También se destacan por contar, en algunos casos, con precios muy similares a los 0Km más económicos del mercado local, ventaja que hace mucho más amplio su abanico de opciones para competir.
A continuación, te compartimos un recorrido por las alternativas fabricadas en Argentina y su importe comparado con un vehículo naftero de los más económicos del mercado.
1/ Tito
Es fabricado en San Luis por la compañía de productos de electrónica Coradir y salió oficialmente con su preventa en mayo pasado. Por el momento cuenta solo con el modelo Tito, de cuatro asientos (dos rebatibles), batería de litio, autonomía de 100 kilómetros y una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora. Se carga en la red eléctrica doméstica por alrededor de ocho horas. Se produce a pedido en la planta de 5.000 m2 de la compañía. Actualmente están en proceso de fabricación de una versión pick up, Tita.
Precio final: US$ 15.000 (a precio oficial del dólar minorista del Banco Nación), aunque existen descuentos durante la preventa.
2/ Volt
Creado por Grupo Parodi en Córdoba. Lo presentaron en sociedad en 2018 y recién en 2020 obtuvieron la licencia para poder fabricarlo en serie. Hoy cuentan con tres versiones el indoor Z1, el utilitario W1 pensado para empresas de carga, y el urbano eléctrico E1. El primero tiene una autonomía de 30 kilómetros, una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora y un tiempo de carga de 4 horas, mientras que los otros dos tienen una autonomía de 150 kilómetros, alcanzan los 80 kilómetros por hora y tienen un tiempo de carga de 6 horas.
El W1 y E1 también se consiguen con un pack de batería extendida que les da una autonomía de 300 kilómetros. A su vez, el E1 tiene versión Technology Pack a la que le suman una app, sensor de estacionamiento y de punto ciego, conexión 4G y cámara de retroceso.
Precio final
Z1: $1,7 millón
W1: $2,2 millones
E1: $1,9 millón
3/ Sero Electric
Se trata de un vehículo biplaza elaborado por la empresa con el mismo nombre en su planta de 2000 m2 ubicada en el Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico de Morón. A diferencia del Tito, cuya preventa se hace online, el Sero Electric tiene distribuidores oficiales. Lo definen como un cuadriciclo ligero con velocidad de 50 kilómetros por hora y autonomía de 45 kilómetros con el pack de baterías de plomo y de 100 kilómetros con las de litio. Eso varia el precio final dado que la primera cuesta $ 184.000 + IVA y la segunda $ 283.353 + IVA.
Tiene tres versiones y cada una cuenta con varios modelos. El sedan se consigue con y sin puertas, el cargo alto también, mientras que el cargo bajo se comercializa en formato furgón y largo. Todos los que tienen puertas están homologados para la vía pública. Asimismo, todas las versiones cuentan con estas características: autonomía de 100 kilómetros y tiempo de recarga de entre 5 y 7 horas.
Precio (todos +IVA)
Sedan con puertas ($1.182.050) y sin puertas $ 1.042.123
Cargo alto con puertas ($1.141.900) y sin puertas ($ 1.002.210)
Cargo bajo con puertas ($ 1.089.803) y sin puertas ($ 949.042)
Cargo bajo furgón ($1.481.603) y utilitario bajo largo ($1.366.965)
4/ Hamelbot
Fabricado por FanIOT, un consorcio publico-privado conformado por el gobierno de Misiones y la empresa SmartCultiva. Su diferencial es su formato burbuja y la inclusión de una caja negra que registra todos los movimientos del vehículo. Calculan que recién a fines de 2021 tendrán las primeras unidades de los biplaza y en diciembre comenzarían con la preventa.
Precio de referencia: US$ 10.000
5/ Renault
El primero que salió al mercado fue el utilitario Kangoo ZE en 2018 llegado desde Francia y actualmente con un precio de $ 3.437.000. Ahora planea incorporar el Zoe, un hatchback 100 por ciento eléctrico dentro del segmento B.
6/ Nissan
La automotriz presentó el Leaf en 2019. Se trata de un vehículo de pasajeros con autonomía de hasta 389 kilómetros en ciudad y de 270 kilómetros en ciclo combinado. Su precio es de US$ 61.000.
7/ Audi
La marca trajo desde Bélgica el E-Tron, un SUV del segmento E en diciembre de 2020. Tiene una velocidad máxima de 200 kilómetros y una autonomía de 40 kilómetros. Se comercializa a US$ 214.000.
8/ Porsche
Desde junio de 2020 vende en el país el Taycan Turbo S, la versión más potente dentro de esta gama. Es el primer deportivo eléctrico que se comercializa en la Argentina y tiene una velocidad máxima de 260 kilómetros por hora y una autonomía de más de 400 kilómetros. Su precio ronda los US$ 559.000.
Fuente: Clarin
